Mauricius hat geschrieben:Firmenwagen und so, was soll ich machen
Ja, mein Vater ist auch wegen den Konditionen zu Benz rüber und das ist nochtmal ein Firmenwagen, sondern nur konzerninterne Vorteile auf Jahreswagen...
...muss wohl wirklich verlockend sein.
EDIT: Bayer, ich hab meine 1000 verpennt (!!!)
Zuletzt geändert von Flanger am 12.09.2008 12:32, insgesamt 1-mal geändert.
Mauricius hat geschrieben:Firmenwagen und so, was soll ich machen
Ja, mein Vater ist auch wegen den Konditionen zu Benz rüber und das ist nochtmal ein Firmenwagen, sondern nur konzerninterne Vorteile auf Jahreswagen...
...muss wohl wirklich verlockend sein.
Für mich ist der gewichtigste Punkt immer noch die Zuverlässigkeit. Du bekommst die Dinger einfach nicht fratze, springen uner widrigsten Umständen immer an und wenn was merklich klappert, kannste doch 300 Kilometer abreißen, bevor man sich mal langsam Gedanken machen sollte.
Und gerade an der gewerblichen Leasingfront sind sie kaum zu schlagen.
Mauricius hat geschrieben:Firmenwagen und so, was soll ich machen
Ja, mein Vater ist auch wegen den Konditionen zu Benz rüber und das ist nochtmal ein Firmenwagen, sondern nur konzerninterne Vorteile auf Jahreswagen...
...muss wohl wirklich verlockend sein.
Für mich ist der gewichtigste Punkt immer noch die Zuverlässigkeit. Du bekommst die Dinger einfach nicht fratze, springen uner widrigsten Umständen immer an und wenn was merklich klappert, kannste doch 300 Kilometer abreißen, bevor man sich mal langsam Gedanken machen sollte.
Und gerade an der gewerblichen Leasingfront sind sie kaum zu schlagen.
Möglich.....Alfa kann des auch, denn der klappert immer
Flanger hat geschrieben:
Ja, mein Vater ist auch wegen den Konditionen zu Benz rüber und das ist nochtmal ein Firmenwagen, sondern nur konzerninterne Vorteile auf Jahreswagen...
...muss wohl wirklich verlockend sein.
Für mich ist der gewichtigste Punkt immer noch die Zuverlässigkeit. Du bekommst die Dinger einfach nicht fratze, springen uner widrigsten Umständen immer an und wenn was merklich klappert, kannste doch 300 Kilometer abreißen, bevor man sich mal langsam Gedanken machen sollte.
Und gerade an der gewerblichen Leasingfront sind sie kaum zu schlagen.
Möglich.....Alfa kann des auch, denn der klappert immer
Mauricius hat geschrieben:
Für mich ist der gewichtigste Punkt immer noch die Zuverlässigkeit. Du bekommst die Dinger einfach nicht fratze, springen uner widrigsten Umständen immer an und wenn was merklich klappert, kannste doch 300 Kilometer abreißen, bevor man sich mal langsam Gedanken machen sollte.
Und gerade an der gewerblichen Leasingfront sind sie kaum zu schlagen.
Möglich.....Alfa kann des auch, denn der klappert immer
Beim Leon klappert nix
Ja, wahrscheinlich weil da mehr Gaffatape dran ist als Lack