Gran Turismo 4: Termin ja, Online-Modus nein
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Skere
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johndoe-freename-69317
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\"Aufs Weihnachtsgeschäft verzichten...\"
Soll wohl ein Witz sein?
Sony geht es, wie allen anderen Firmen auch, darum, einen möglichst hohen Gewinn zu erzielen, da ist das Weihnachtsgeschäft eine riesige Komponente. Es werden tausende dieses Jahr noch eine PS2 samt GT4 für den Weihnachtsbaum kaufen, weltweit. Eine Verschiebung auf das nächste Jahr wäre eine mittlere Katastrophe geworden.
Die Entscheidung, den Onlinemodus nachzuschieben in Form einer Budgetversion ist das Klügste, was Sony machen konnte.
Soll wohl ein Witz sein?
Sony geht es, wie allen anderen Firmen auch, darum, einen möglichst hohen Gewinn zu erzielen, da ist das Weihnachtsgeschäft eine riesige Komponente. Es werden tausende dieses Jahr noch eine PS2 samt GT4 für den Weihnachtsbaum kaufen, weltweit. Eine Verschiebung auf das nächste Jahr wäre eine mittlere Katastrophe geworden.
Die Entscheidung, den Onlinemodus nachzuschieben in Form einer Budgetversion ist das Klügste, was Sony machen konnte.
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johndoe67742#1
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@skere wo haben sie dich denn rausgelassen. informier dich erstma richtig ... gt wird (zählt man alle streckenkombinationen zusammen) 150 strecken haben.
@onkelz man schreibst du nen scheiß zusammen. die meistenhier können nix dafür dass du nur ne xbox hast. besitze (gott sei dank) beide konsolen und werde mir dementsprechend beide games zulegen
noch was zu forza. hab mal ein interview mit nem forza entwickler gelesen. er und seine kollegen sehen forza nicht als gt killer weil sie viel zu viel respekt vor der arbeit von pd haben. ohne gt würde es nie ein forza geben meinte er.
hier noch ein paar infos (4players hatte anscheinend keinen bock diese zu posten)
quelle: www.granturismoworld.com
24/09/04/ GT4: Enthüllungen auf der Tokyo Game Show
Nach Monaten - nein, Jahren! - der Geheimniskrämerei um die Modi, Strecken, Fahrzeuge und Funktionen von Gran Turismo 4 rückte Polyphony auf der diesjährigen Tokyo Game Show mit einer verblüffenden Vielzahl an Details raus. Da dürfte die Vorfreude der GT-Fans wirklich ins Unerträgliche steigen.
Dabei decken die vielen neuen Infos, die ihr hier zu lesen bekommt, noch lange nicht alles ab, was GT4 zu bieten hat. Aber ehe ihr euch fragt, was Kaz und Co. denn bitte überhaupt noch alles in das beste Rennspiel aller Zeiten packen können, solltet ihr euch über diese fantastischen Fakten freuen:
B-Spec = Director Mode
Nein, es handelt sich nicht um eine abstrakte Gleichung. B-Spec = Director Mode ist vielmehr ein völlig neuer Modus, mit dem ihr vom Platz hinter dem Lenkrad zum Ledersessel des Rennteam-Managers wechselt. Die Beschreibung lautet "Gran Turismo, wie es die Spieler nicht fahren", denn bei B-Spec = Director Mode erteilt ihr einem KI-gesteuerten Fahrer Anweisungen, anstatt selbst am Rennen teilzunehmen.
Im GT-Modus ist die B-Spec-Option mit dem bestehenden A-Spec- (also Renn-) Modus gepaart. So könnt ihr frei entscheiden, wann ihr selbst fahren und wann ihr lieber weise Ratschläge aus der Boxengasse erteilen wollt. Ihr könntet theoretisch den gesamten GT-Modus absolvieren, ohne euch je hinter das Lenkrad zu setzen - ideal für alle Autofans, die das Fahren lieber den (virtuellen) Profis überlassen.
Anstatt der traditionellen GT-Rennperspektive könnt ihr dann gleich aus drei Ansichten wählen: Broadcast View (verschiedene Kameraperspektiven wie bei einer Wiederholung), On-Board Camera (eine Bordkamera pro Auto) und Race Monitor Screen (der Rennstatistik-Bildschirm). Letzterer versorgt euch mit unverzichtbaren Infos über die Fahrzeuge, Rundenzeiten, Zwischenzeiten, den Zeitabstand zu den anderen Teilnehmern und die Runden, in denen Boxenstopps eingelegt wurden. Anhand dieser Daten könnt ihr die Konkurrenz einschätzen und die Leistung eures Fahrers objektiver beurteilen.
Das Tuning ist im B-Spec-Modus sogar noch wichtiger als bisher. Ihr müsst eure Einstellungen und eure Reifenwahl vor jedem Rennen austesten, um eurer Fahrzeug für die gewünschten Rennstrategien zu optimieren.
Im laufenden Rennen setzt ihr eure Taktik dann durch eine Vielzahl von Befehlsoptionen um. Pace Command, der Tempobefehl, ermöglicht euch die Wahl einer von fünf Schwierigkeitsstufen - je niedriger die Stufe, desto sicherer das Rennen. Das schont zwar die Reifen, aber wer die Konkurrenz abhängen will, muss gelegentlich schon etwas Mut zum Risiko zeigen. Ihr könntet den Tempobefehl daher durch den Befehl zum Überholen (Overtake Command) vorübergehend außer Kraft setzen. Damit weist ihr den KI-Fahrer nämlich an, dem Überholen des Vordermanns die höchste Priorität zu geben. Mit dem Boxenstopp-Befehl (Pit In Command) schickt ihr euren Fahrer in die Boxengasse, wo ihr die Reifen wechseln und bestimmen könnt, wie viel Treibstoff nachgetankt wird.
Gran Turismo Resort
Eine schöne Erweiterung des GT-Modus ist Gran Turismo Resort, eine "Motorsportstadt" voller beeindruckender Möglichkeiten. Vom Ausgangspunkt My Home (der Zentrale) aus könnt ihr eine Vielzahl von Gebieten erkunden, die wirklich alle Aspekte des Fahrerlebnisses ansprechen.
Dazu braucht ihr natürlich einen fahrbaren Untersatz, daher sind euer erstes Ziel die Car Towns. Diese autofreundlichen Kommunen sind in Verkaufsgebiete für die mehr als 80 Hersteller und mehr als 650 Fahrzeuge von GT4 unterteilt. Größtenteils handelt es sich um Autos aus den 1980ern und 1990ern, doch ihr könnt auch Oldtimer und aktuelle Modelle ausprobieren. Anschließend geht's ins Tuner's Village, wo euch nicht nur die besten Tuning-Werkstätten erwarten, sondern auch eine Vielzahl von Gebrauchtwagenhändlern und Läden, die das Fahrvergnügen auch für Einsteiger erschwinglich machen. Erfahrene Sammler können sich hier ein Stück Automobilgeschichte zulegen.
Wenn ihr dann endlich für die Strecke gerüstet seid, gibt euch ein Ausflug zu den Race Event Pavilions (Rennpavillons) oder den Circuit Areas (Rennsportbereichen) in den Vorstädten Zugang zur Welt des Motorrennsports. Wie immer bei GT sind die Rennen nach Kategorien wie Renn- und Streckentyp, Fahrzeugtyp/-modell und den erforderlichen Lizenzen geordnet.
Auch diesmal sorgt das License Test Centre, der Lizenzvergabe-Modus, wieder für Frust und Vergnügen, natürlich in weitaus größerem Maßstab wie auch alles andere bei GT4. Im Music Theatre könnt ihr eine Erholungspause einlegen und ausgewählte Ausschnitte des GT4-Soundtrack genießen.
Diese Vielfalt von Möglichkeiten bietet nur einen kleinen Einblick in das, was euch im Gran Turismo Resort geboten wird - im Vorfeld der Veröffentlichung von GT4 erfahrt ihr bestimmt mehr.
"Reisen und Erleben"
Das ist das Besondere an GT4. Hier erhaltet ihr die bislang größte Auswahl an Strecken, die es je bei Gran Turismo gegeben hat, von wunderbar umgesetzten echten Rennstrecken, Stadtumgebungen und Landschaften bis zu den klassischen fiktiven GT-Strecken. Bislang sind es bereits 31, aber es sollen noch mehr werden. So sieht die Liste bislang aus:
Japanische Strecken
Fuji Speedway '80
Fuji Speedway '90
Tsukuba Circuit 2000
Twin Ring Motegi (vollständige Strecke)
Twin Ring Motegi (Oval)
Suzuka Circuit (vollständige Strecke)
Strecken in Nordamerika
Laguna Seca Raceway
Sears Point Raceway
Strecken in Europa
Nürburgring Nordschleife
Stadtstrecken
Tokyo R246
Seattle
New York
Hong Kong
Las Vegas Drag Strip
George V Paris
Opera Paris
Cote D'Azur
Special Stage Route 5
Citta di Aria
Naturstrecken
Grand Canyon
Swiss Alps
Ice Arena
Grand Valley
Trial Mountain
Midfield Raceway
Snow Lake
High Speed Ring
Amalfee Circuit
Motorsports Land
Tahiti Maze
Autumn Ring
Details zu den Strecken bringen wir euch demnächst in einem Update zu Gran Turismo World.
Photo Mode (Fotomodus)
Auch zum bereits angekündigten Fotomodus gibt es inzwischen neue Infos. Die Foto-Optionen im Rennen und vor Ort heißen nun "Photo Drive" und "Photo Travel". Für letztere Option werden die folgenden 15 Schauplätze verfügbar sein:
Gion District - Kyoto, Japan
Nanzenji Temple - Kyoto, Japan
Sagano - Kyoto, Japan
Tsumago - Nagano, Japan
Piazza San Marco - Venedig, Italien
Rialto Bridge - Venedig, Italien
Shibuya - Tokyo, Japan
Tokyo International Forum - Tokyo, Japan
Shiga Kogen - Nagano, Japan
Brooklyn - New York NY, USA
Times Square - New York NY, USA
Asian Fish Market
Freemont Street - Las Vegas NV, USA
Louisberg Square - Boston MA, USA
Grand Canyon Pima Point - AZ, USA
"Der menschliche Faktor"
Gran Turismo ist für die unglaublich realistische Darstellung von Autos und Umgebungen bekannt, doch bislang glänzte ein Element durch Abwesenheit: Menschen. Das wird bei GT4 anders, denn die Bewegungen von Fahrern, Boxencrew und Zuschauern werden hier mit Polyphony-typischer Akribie wiedergegeben. Damit vervollständigt sich der Dreiklang von "Auto, Mensch und Natur", den Polyphony schon immer anstrebte. GT ist der Realität damit ein großes Stück näher gerückt.
Die Fahrt eures Lebens
Selbstverständlich wurde das Fahrerlebnis auch in dieser Version wieder verbessert, damit GT sich auch weiterhin zu Recht als der echte Fahrsimulator bezeichnen darf. Die Autophysik ist nun so präzise, dass GT4 als vollwertiger Simulator verwendet werden kann. Die Zeit, die ein Rennfahrer bei GT4 in einem bestimmten Auto auf einer bestimmten Strecke erzielt, entspricht fast genau der Zeit, die er unter diesen Bedingungen auch in Wirklichkeit einfährt.
Das macht sich gerade bei der Fahrzeugmodifikation bemerkbar. Die Auswirkungen sind subtiler und somit weitaus realistischer. Mit den neu verfügbaren Turboladern und Stickstoffsystemen macht ihr euer Auto zum Tempomonster.
Neueinsteiger werden sich über die Rückkehr der Fahrhilfen (Driver Assist Functions) freuen: ABS, Antriebsschlupfregelung und ASC erleichtern das Fahren ebenso wie die neue Aktivlenkung. Wenn euer Fahrkönnen also noch nicht ganz mit euren Ambitionen Schritt hält, sorgen die Fahrhilfen dennoch für ein angenehmes Fahrerlebnis.
Rennmissionen
Ein weiteres neues Konzept bei GT4 ist das missionsbasierte Rennen. Wie bei den "Szenario"-Modi in bestimmten Fußballtiteln beginnen Rennmissionen oft mitten im Rennen. Eure Aufgabe ist es dann, einen Rückstand von mehreren Sekunden - oder gar einer vollen Runde - doch noch zu einem Sieg zu verwandeln. Polyphony bietet euch mit dieser neuen Option die Möglichkeit, euch sofort in adrenalintreibende Rennsituationen zu stürzen - und natürlich ist das Erfüllen von Missionszielen immer ein ganz besonderer Anreiz.
Highscores
Zu guter Letzt (ehrlich!) gibt es ein brandneues Highscore-System. Bislang regelte bei GT ein wahrer Wust an Vorschriften (Bereifung, maximale Motorstärke usw.) die Teilnahme an den einzelnen Rennen. GT4 ersetzt diese Vorschriften durch ein Highscore-System, bei dem sich eure Punkte für erfolgreiche Rennen aus eurem Fahrzeug und dessen Modifikationen errechnen.
Ein Sieg in einem 400-PS-Rennen mit einem 200-PS-Auto bringt euch also mehr Punkte ein als mit einem 600-PS-Auto. Ihr könnt das Spiel dadurch ganz nach Belieben absolvieren - ob ihr nun lieber möglichst schnell vorankommen (und dabei weniger Punkte einfahren) oder Risiken eingehen und dabei möglichst viele Punkte einfahren möchtet.
@onkelz man schreibst du nen scheiß zusammen. die meistenhier können nix dafür dass du nur ne xbox hast. besitze (gott sei dank) beide konsolen und werde mir dementsprechend beide games zulegen
noch was zu forza. hab mal ein interview mit nem forza entwickler gelesen. er und seine kollegen sehen forza nicht als gt killer weil sie viel zu viel respekt vor der arbeit von pd haben. ohne gt würde es nie ein forza geben meinte er.
hier noch ein paar infos (4players hatte anscheinend keinen bock diese zu posten)
quelle: www.granturismoworld.com
24/09/04/ GT4: Enthüllungen auf der Tokyo Game Show
Nach Monaten - nein, Jahren! - der Geheimniskrämerei um die Modi, Strecken, Fahrzeuge und Funktionen von Gran Turismo 4 rückte Polyphony auf der diesjährigen Tokyo Game Show mit einer verblüffenden Vielzahl an Details raus. Da dürfte die Vorfreude der GT-Fans wirklich ins Unerträgliche steigen.
Dabei decken die vielen neuen Infos, die ihr hier zu lesen bekommt, noch lange nicht alles ab, was GT4 zu bieten hat. Aber ehe ihr euch fragt, was Kaz und Co. denn bitte überhaupt noch alles in das beste Rennspiel aller Zeiten packen können, solltet ihr euch über diese fantastischen Fakten freuen:
B-Spec = Director Mode
Nein, es handelt sich nicht um eine abstrakte Gleichung. B-Spec = Director Mode ist vielmehr ein völlig neuer Modus, mit dem ihr vom Platz hinter dem Lenkrad zum Ledersessel des Rennteam-Managers wechselt. Die Beschreibung lautet "Gran Turismo, wie es die Spieler nicht fahren", denn bei B-Spec = Director Mode erteilt ihr einem KI-gesteuerten Fahrer Anweisungen, anstatt selbst am Rennen teilzunehmen.
Im GT-Modus ist die B-Spec-Option mit dem bestehenden A-Spec- (also Renn-) Modus gepaart. So könnt ihr frei entscheiden, wann ihr selbst fahren und wann ihr lieber weise Ratschläge aus der Boxengasse erteilen wollt. Ihr könntet theoretisch den gesamten GT-Modus absolvieren, ohne euch je hinter das Lenkrad zu setzen - ideal für alle Autofans, die das Fahren lieber den (virtuellen) Profis überlassen.
Anstatt der traditionellen GT-Rennperspektive könnt ihr dann gleich aus drei Ansichten wählen: Broadcast View (verschiedene Kameraperspektiven wie bei einer Wiederholung), On-Board Camera (eine Bordkamera pro Auto) und Race Monitor Screen (der Rennstatistik-Bildschirm). Letzterer versorgt euch mit unverzichtbaren Infos über die Fahrzeuge, Rundenzeiten, Zwischenzeiten, den Zeitabstand zu den anderen Teilnehmern und die Runden, in denen Boxenstopps eingelegt wurden. Anhand dieser Daten könnt ihr die Konkurrenz einschätzen und die Leistung eures Fahrers objektiver beurteilen.
Das Tuning ist im B-Spec-Modus sogar noch wichtiger als bisher. Ihr müsst eure Einstellungen und eure Reifenwahl vor jedem Rennen austesten, um eurer Fahrzeug für die gewünschten Rennstrategien zu optimieren.
Im laufenden Rennen setzt ihr eure Taktik dann durch eine Vielzahl von Befehlsoptionen um. Pace Command, der Tempobefehl, ermöglicht euch die Wahl einer von fünf Schwierigkeitsstufen - je niedriger die Stufe, desto sicherer das Rennen. Das schont zwar die Reifen, aber wer die Konkurrenz abhängen will, muss gelegentlich schon etwas Mut zum Risiko zeigen. Ihr könntet den Tempobefehl daher durch den Befehl zum Überholen (Overtake Command) vorübergehend außer Kraft setzen. Damit weist ihr den KI-Fahrer nämlich an, dem Überholen des Vordermanns die höchste Priorität zu geben. Mit dem Boxenstopp-Befehl (Pit In Command) schickt ihr euren Fahrer in die Boxengasse, wo ihr die Reifen wechseln und bestimmen könnt, wie viel Treibstoff nachgetankt wird.
Gran Turismo Resort
Eine schöne Erweiterung des GT-Modus ist Gran Turismo Resort, eine "Motorsportstadt" voller beeindruckender Möglichkeiten. Vom Ausgangspunkt My Home (der Zentrale) aus könnt ihr eine Vielzahl von Gebieten erkunden, die wirklich alle Aspekte des Fahrerlebnisses ansprechen.
Dazu braucht ihr natürlich einen fahrbaren Untersatz, daher sind euer erstes Ziel die Car Towns. Diese autofreundlichen Kommunen sind in Verkaufsgebiete für die mehr als 80 Hersteller und mehr als 650 Fahrzeuge von GT4 unterteilt. Größtenteils handelt es sich um Autos aus den 1980ern und 1990ern, doch ihr könnt auch Oldtimer und aktuelle Modelle ausprobieren. Anschließend geht's ins Tuner's Village, wo euch nicht nur die besten Tuning-Werkstätten erwarten, sondern auch eine Vielzahl von Gebrauchtwagenhändlern und Läden, die das Fahrvergnügen auch für Einsteiger erschwinglich machen. Erfahrene Sammler können sich hier ein Stück Automobilgeschichte zulegen.
Wenn ihr dann endlich für die Strecke gerüstet seid, gibt euch ein Ausflug zu den Race Event Pavilions (Rennpavillons) oder den Circuit Areas (Rennsportbereichen) in den Vorstädten Zugang zur Welt des Motorrennsports. Wie immer bei GT sind die Rennen nach Kategorien wie Renn- und Streckentyp, Fahrzeugtyp/-modell und den erforderlichen Lizenzen geordnet.
Auch diesmal sorgt das License Test Centre, der Lizenzvergabe-Modus, wieder für Frust und Vergnügen, natürlich in weitaus größerem Maßstab wie auch alles andere bei GT4. Im Music Theatre könnt ihr eine Erholungspause einlegen und ausgewählte Ausschnitte des GT4-Soundtrack genießen.
Diese Vielfalt von Möglichkeiten bietet nur einen kleinen Einblick in das, was euch im Gran Turismo Resort geboten wird - im Vorfeld der Veröffentlichung von GT4 erfahrt ihr bestimmt mehr.
"Reisen und Erleben"
Das ist das Besondere an GT4. Hier erhaltet ihr die bislang größte Auswahl an Strecken, die es je bei Gran Turismo gegeben hat, von wunderbar umgesetzten echten Rennstrecken, Stadtumgebungen und Landschaften bis zu den klassischen fiktiven GT-Strecken. Bislang sind es bereits 31, aber es sollen noch mehr werden. So sieht die Liste bislang aus:
Japanische Strecken
Fuji Speedway '80
Fuji Speedway '90
Tsukuba Circuit 2000
Twin Ring Motegi (vollständige Strecke)
Twin Ring Motegi (Oval)
Suzuka Circuit (vollständige Strecke)
Strecken in Nordamerika
Laguna Seca Raceway
Sears Point Raceway
Strecken in Europa
Nürburgring Nordschleife
Stadtstrecken
Tokyo R246
Seattle
New York
Hong Kong
Las Vegas Drag Strip
George V Paris
Opera Paris
Cote D'Azur
Special Stage Route 5
Citta di Aria
Naturstrecken
Grand Canyon
Swiss Alps
Ice Arena
Grand Valley
Trial Mountain
Midfield Raceway
Snow Lake
High Speed Ring
Amalfee Circuit
Motorsports Land
Tahiti Maze
Autumn Ring
Details zu den Strecken bringen wir euch demnächst in einem Update zu Gran Turismo World.
Photo Mode (Fotomodus)
Auch zum bereits angekündigten Fotomodus gibt es inzwischen neue Infos. Die Foto-Optionen im Rennen und vor Ort heißen nun "Photo Drive" und "Photo Travel". Für letztere Option werden die folgenden 15 Schauplätze verfügbar sein:
Gion District - Kyoto, Japan
Nanzenji Temple - Kyoto, Japan
Sagano - Kyoto, Japan
Tsumago - Nagano, Japan
Piazza San Marco - Venedig, Italien
Rialto Bridge - Venedig, Italien
Shibuya - Tokyo, Japan
Tokyo International Forum - Tokyo, Japan
Shiga Kogen - Nagano, Japan
Brooklyn - New York NY, USA
Times Square - New York NY, USA
Asian Fish Market
Freemont Street - Las Vegas NV, USA
Louisberg Square - Boston MA, USA
Grand Canyon Pima Point - AZ, USA
"Der menschliche Faktor"
Gran Turismo ist für die unglaublich realistische Darstellung von Autos und Umgebungen bekannt, doch bislang glänzte ein Element durch Abwesenheit: Menschen. Das wird bei GT4 anders, denn die Bewegungen von Fahrern, Boxencrew und Zuschauern werden hier mit Polyphony-typischer Akribie wiedergegeben. Damit vervollständigt sich der Dreiklang von "Auto, Mensch und Natur", den Polyphony schon immer anstrebte. GT ist der Realität damit ein großes Stück näher gerückt.
Die Fahrt eures Lebens
Selbstverständlich wurde das Fahrerlebnis auch in dieser Version wieder verbessert, damit GT sich auch weiterhin zu Recht als der echte Fahrsimulator bezeichnen darf. Die Autophysik ist nun so präzise, dass GT4 als vollwertiger Simulator verwendet werden kann. Die Zeit, die ein Rennfahrer bei GT4 in einem bestimmten Auto auf einer bestimmten Strecke erzielt, entspricht fast genau der Zeit, die er unter diesen Bedingungen auch in Wirklichkeit einfährt.
Das macht sich gerade bei der Fahrzeugmodifikation bemerkbar. Die Auswirkungen sind subtiler und somit weitaus realistischer. Mit den neu verfügbaren Turboladern und Stickstoffsystemen macht ihr euer Auto zum Tempomonster.
Neueinsteiger werden sich über die Rückkehr der Fahrhilfen (Driver Assist Functions) freuen: ABS, Antriebsschlupfregelung und ASC erleichtern das Fahren ebenso wie die neue Aktivlenkung. Wenn euer Fahrkönnen also noch nicht ganz mit euren Ambitionen Schritt hält, sorgen die Fahrhilfen dennoch für ein angenehmes Fahrerlebnis.
Rennmissionen
Ein weiteres neues Konzept bei GT4 ist das missionsbasierte Rennen. Wie bei den "Szenario"-Modi in bestimmten Fußballtiteln beginnen Rennmissionen oft mitten im Rennen. Eure Aufgabe ist es dann, einen Rückstand von mehreren Sekunden - oder gar einer vollen Runde - doch noch zu einem Sieg zu verwandeln. Polyphony bietet euch mit dieser neuen Option die Möglichkeit, euch sofort in adrenalintreibende Rennsituationen zu stürzen - und natürlich ist das Erfüllen von Missionszielen immer ein ganz besonderer Anreiz.
Highscores
Zu guter Letzt (ehrlich!) gibt es ein brandneues Highscore-System. Bislang regelte bei GT ein wahrer Wust an Vorschriften (Bereifung, maximale Motorstärke usw.) die Teilnahme an den einzelnen Rennen. GT4 ersetzt diese Vorschriften durch ein Highscore-System, bei dem sich eure Punkte für erfolgreiche Rennen aus eurem Fahrzeug und dessen Modifikationen errechnen.
Ein Sieg in einem 400-PS-Rennen mit einem 200-PS-Auto bringt euch also mehr Punkte ein als mit einem 600-PS-Auto. Ihr könnt das Spiel dadurch ganz nach Belieben absolvieren - ob ihr nun lieber möglichst schnell vorankommen (und dabei weniger Punkte einfahren) oder Risiken eingehen und dabei möglichst viele Punkte einfahren möchtet.
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johndoe67742#1
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- Registriert: 28.11.2002 08:35
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...
mein gott bist du stur ... und wenn es nur 60 werden ... haste dir den text überhaupt durchgelesen? ... BISLANG sind 31 strecken bekannt ... es kommen noch mehr, WEIL in der auflistung die meisten alten strecken (aus gt 1 & 2) noch fehlen ... bleibste sachlich können wir gerne miteinander diskutieren
mfg
mfg
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johndoe67742#1
- Beiträge: 509
- Registriert: 28.11.2002 08:35
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...
quelle: xbox.ign.com
\"We played the game and it\'s already got a good solid feel; it takes a lap or two to acquaint oneself to the suspension, brakes, and handling. We raced in a standard Japanese model as well as a super-heated muscle car to get a feeling for the range in engine power and handling. Players will need to use their GT skills and get things right here. Braking and drifting into sharp turns is crucial, and watching for other racers will also be a good idea, as Microsoft has its own ideas about how to solve that dilemma. We drove on about three of the tracks, a sampling of closed circuit-style courses, but in all there will be about 15-20 courses all told. Races take place in Rio De Janeiro, Laguna Seca, Nurburgring, Germany, and many others, and gamers can use as many as three to four camera angles to race in.\"
klappe zu, affe tot ...
\"We played the game and it\'s already got a good solid feel; it takes a lap or two to acquaint oneself to the suspension, brakes, and handling. We raced in a standard Japanese model as well as a super-heated muscle car to get a feeling for the range in engine power and handling. Players will need to use their GT skills and get things right here. Braking and drifting into sharp turns is crucial, and watching for other racers will also be a good idea, as Microsoft has its own ideas about how to solve that dilemma. We drove on about three of the tracks, a sampling of closed circuit-style courses, but in all there will be about 15-20 courses all told. Races take place in Rio De Janeiro, Laguna Seca, Nurburgring, Germany, and many others, and gamers can use as many as three to four camera angles to race in.\"
klappe zu, affe tot ...
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johndoe67742#1
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Eisregen121
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was er uns damit sagen will ? das du kein Englisch kannst.
Zum glück sind immer mehr leute Multiplattform besitzer, denn das sind immer noch die einzigen die Objektiv mit reden.
GT4 wird keines wegs ein schlechtes spiel werden, auf seine art und weiße sicher Kongurenzlos.
Aber das mit dem fehlenden Onlinemodus ist ein Bösses Faul......
Aber rein PS2 user macht euch keine sorgen die Xboxler die hier meist groß die Klappe aufreisen haben entweder nicht mal Xbox Live, und pralen mit was was sie nicht mal selber kennen, oder verlieren in jedem Online spiel bzw. werden gekickt weil sie einem durch regelbrüche auf die nerven gehen.
Zum glück sind immer mehr leute Multiplattform besitzer, denn das sind immer noch die einzigen die Objektiv mit reden.
GT4 wird keines wegs ein schlechtes spiel werden, auf seine art und weiße sicher Kongurenzlos.
Aber das mit dem fehlenden Onlinemodus ist ein Bösses Faul......
Aber rein PS2 user macht euch keine sorgen die Xboxler die hier meist groß die Klappe aufreisen haben entweder nicht mal Xbox Live, und pralen mit was was sie nicht mal selber kennen, oder verlieren in jedem Online spiel bzw. werden gekickt weil sie einem durch regelbrüche auf die nerven gehen.
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johndoe-freename-30456
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- Registriert: 01.11.2002 18:57
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Nochmal zum Online-Modus
Ein Punkt wird vor allem uns Europäer betreffen:
Wir haben keine Festplatten in unseren PS2s:
D. h. keiner kann irgendwelche herunterladbaren Inhalte speichern, seien es nun Strecken, Autos oder Spielmodi oder was auch immer in USA und Japan sicherlich rauskommen wird.
Was mich an dieser Nachricht aber am meisten wundert:
Welcher vernünftige Mensch kauft sich jetzt noch vor Weihnachten eine nicht Online-taugliche GT4-Version zum Vollpreis, wenn es nach Weihnachten eine Online-Version zum Budget-Preis geben soll?
Wir haben keine Festplatten in unseren PS2s:
D. h. keiner kann irgendwelche herunterladbaren Inhalte speichern, seien es nun Strecken, Autos oder Spielmodi oder was auch immer in USA und Japan sicherlich rauskommen wird.
Was mich an dieser Nachricht aber am meisten wundert:
Welcher vernünftige Mensch kauft sich jetzt noch vor Weihnachten eine nicht Online-taugliche GT4-Version zum Vollpreis, wenn es nach Weihnachten eine Online-Version zum Budget-Preis geben soll?
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Flextor
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- Registriert: 19.11.2003 17:05
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Immer wieder versuchen Xboxler GT4, das Steckenpferd von Sony, schlecht zureden - amüsant.
Polyphony und Sony werden sich schon etwas bei diesem Schritt gedacht haben! Oder glaubt ihr ernsthaft Ihnen liegt nichts an Ihrer Kundschaft (den Spielern)??
Noch länger auf GT4 warten wäre wirklich noch fieser, als auf den Online Modus zu verzichten - und das sagt ein GT Fan der ersten Stunde.
GT4 wird genauso vollwertig sein wie alle Vorgängerteile die auch keinen Online Modus hatten!!
Polyphony und Sony werden sich schon etwas bei diesem Schritt gedacht haben! Oder glaubt ihr ernsthaft Ihnen liegt nichts an Ihrer Kundschaft (den Spielern)??
Noch länger auf GT4 warten wäre wirklich noch fieser, als auf den Online Modus zu verzichten - und das sagt ein GT Fan der ersten Stunde.
GT4 wird genauso vollwertig sein wie alle Vorgängerteile die auch keinen Online Modus hatten!!