Alking hat geschrieben:Nach 5 Jahren ist das doch nicht deren ernst.
Zum Glück bin ich damals zur Xbox gegangen, das darf man ja keinem erzählen was 4P hier schildert. Finde das sogar fast eine Frechheit. Und was nach 5 Jahren jetzt noch nicht Top ist wird auch bis November nicht Top sein.
GT 5 entwickelt sich wohl zum Flop! Das wird Forza weiter beflügeln denke ich und dabei die beste Konsolen RennSim bleiben. Vor allen das mit den Premiummodellen ist ja ein riesiger Schrott, herrlich.
Bei Leuten wie dir ist es oft so, wenn sie die Premium-Modelle sehen sollen gefälligst alle Fahrzeuge so aussehen. Zum Glück ist die PS3 die Ressourcen-Hexe, einmal kurz klatschen und sie steigert ihre Leistung ins unendliche.
Laichzeit hat geschrieben:bnaked hat geschrieben:Ich finde die Standard-Wagen sehen top aus, ganz ehrlich. Verstehe das Runtergemache nicht..
das sag ich doch die ganze zeit!
btw: hab mir grade zum ersten mal ein forza 3 nordschleifen vid angeschaut.... naja als ich vor 2 wochen noch oben war sah die aber anders aus lol
wieviele autos hat forza3?
Die Nordschleife von FM2 und FM3 sind sehr schlecht umgesetzt. Gerade wenn man die NS beider Spiele, FM und GT, vergleicht ist es doch symptomatisch dafür wie beide Spiele sind. GT achtet mehr auf's Detail, Forza versucht mit der Fahrphysik zu punkten.
Allein GT-PSP zeigt das Herr Yamauchi auf Details viel wert legt, man vergleiche allein mal den Veyron aus FM3 und GT-PSP, bei GT-PSP stellt sich ab einem gewissen Tempo der Heckspoiler auf, bei FM3 nicht.
In der Vergangenheit fande ich FM einen Tick besser, wenn es um die Fahrphysik geht, einfach nachvollziehbarer, z.B. ist es bei FM3 mit Hecktrieblern wichtig in Kurven vorsichtig mit dem Gas zu spielen bzw den Fuß erst bei Kurvenausgang auf das Gaspedal zu stellen. Verliert FM nun diesen Vorteil der etwas besseren Fahrphysik ist für mich FM endgültig nur noch ein mittelmäßiges Rennspiel.
Allein wenn GT5 Wetterwechsel bekommt, ist GT5 besser als FM3. Wieso? Nicht weil ich Fanboy bin! Sondern ganz einfach deswegen weil ich schon mehr als 1.000 Runden bei FM3 drehte, alle bei Sonnenschein und genau hier lag der Grund wieso ich es zwischenzeitlich lange nicht anrührte. FM3 hinterlässt in manchen Punkten einen gewissen Casualgeruch, merkt man jedoch die Fahrphysik dann merkt man auch was in FM3 für Potential steckte, das Turn10 leider nicht ausreizte. Für mich wirkt FM3 eher als unfertig, es musste wohl auf Druck von MS raus, da ja bis dato GT5 drohte veröffentlicht zu werden. Ich glaube auch jetzt noch das damals GT5 verschoben wurde weil FM3 erschien, PD hat sich bestimmt das eine oder andere abgeschaut. Ich hoffe PD hat von Turn10 abgeschaut das man während des Rennens die Telemetrie abrufen kann, das Feature war schon in FM2 cool.
Das Schadensmodell von FM3 ist ein WITZ! Nein wirklich, das Fahrzeug verbeult sich leicht, hat an gewissen Stellen graue Kratzer und das war's.
FM3 punktet mit dem Schadensmodell UNTER der Karosserie, dass das Getriebe und der Motor beim verschalten Schaden nehmen kann ist einfach nicht schlecht, denn so muss man auch darauf achten wann man hoch bzw runter schaltet. Nur Motorplatzer, also Schäden die zum Stillstand des Wagens führen, gibt es auch in FM3 nicht.
Das die K.I. in FM3 immer so gelobt wird ist für mich unverständlich. Das die K.I. von FM3 besser sein wird als vom kommenden GT5 steht ausserfrage, darin glänzte GT eben noch nie, aber zu sagen das die K.I. von FM3 gut ist halte ich für schlichtweg lächerlich. Ich bin schon das eine oder andere mal im Mittelfeld des Fahrerfeldes gestartet und habe mich anständig verhalten, weder zu früf noch zu spät gebremst. Allein gestern hatte ich z.B. 3 Situationen die belegten wie ach so gut die K.I. von FM3 ist. Die erste Situation war ein echt 'geiles' ins Heck fahren meines Fahrzeuges. Zu früh gebremst meinerseits? Keineswegs, hätte ich später gebremst wäre ich in meinen Vordermann geschossen. Die nächste Situation zeigte die K.I. wie sie mich attackieren wollte und auf der Bremse geradeaus, ohne Gegnerberührung, ins Kiesbett fuhr. Die letzte Situation war für mich am ärgerlichsten, ich will am 1 platzierten vorbei, bremse mich innen neben ihn, ich war schon vorbei und die K.I. dreht mich herum indem sie in die Seite meines Hecks fährt.
Also von guter K.I. versteh ich etwas anderes…
Ehrlich gesagt bin ich bei FM3 jedesmal froh wenn ich vorne davonfahren kann.
Jericho hat geschrieben:GT5 ist für mich schon wegen der NASCAR Rechte ein MUSS
Nicht viele sind dieser Meinung/Ansicht. Es soll noch Leute geben die die NASCAR als langweiliges 'im Kreis/Oval fahren" ansehen. Für mich total die Dumpfbackenmeinung, denn jeder der sich mit dieser Sportart auch nur 30 Minuten beschäftigt wird merken das es taktische Windschattenduelle sind, etwas wovon die FIA träumt das auch in der F1 zu erleben.
AhBelle hat geschrieben:Soweit ich weiß fehlt doch eine wichtige Automarke bei gt5, oder?
Außerdem sind es nicht 1000 verschiedene Autos, sondern darunter sind auch 15 peugeot 207,10 opel astra etc...
Ja und das ist Porsche, wofür also dann RUF wieder den Weg ins Spiel finden müsste.
Nur wieso braucht man Porsche?
Ich bin Porsche-Symphatisant aber wenn es vertraglich nicht möglich ist dann ist es eben so, es gibt ja noch andere Sportwagen in diesem Spiel.
Ich trauere zwar um Porsche in GT5 aber es ist nicht so das ich mich deswegen in den Abgrund stürze.
Ich kann es auch nicht verstehen wieso gesagt wird das 70% der Fahrzeuge nicht gefahren werden, sowohl in, damals, GT4 wie nun in FM3 fuhr ich bislang gerne mit, wie sie hier gerne hingestellt werden, 'Gurkenfahrzeuge'. Es ist eben auch mal witzig zu sehen wie lange ein Daihatsu Midget um die Nordschleife braucht, ob dieses Fahrzeug überhaupt die Steigungen der Nordschleife schafft. Auch waren die ersten 2 Mercedes(-Benz) in GT4 witzig zu fahren, es war eben etwas besonderes. Ich habe es nun auch langsam in FM3 satt nur mit den R1-R3-Fahrzeugen zu fahren. Ok, man kann sich langsame Fahrzeuge kaufen und da fahren aber der Karriere-Modus ist klar auf schnelle Fahrzeuge fixiert, die Fasznation mit langsam Fahrzeugen kommt da kaum rüber.
Ich holte mir FM3 weil ich von dem Spiel überzeugt war und noch bin zudem sollte es eine Überbrückung zu GT5 sein. Ich finde FM3 keineswegs schlecht, es ist ein mittelmäßiges bis gutes Rennspiel aber zuviel wurde eben nicht integriegt bzw fertig gemacht.
Der Karriere-Modus ist eh ein Witz, das ist nur ein Abfahren der einzelnen Events, man wählt den Kalender an, klickt auf ein Event und auf das Rennen und das war's. In GT5 wird's zwar auch so kommen, nur wird es da noch Meisterschaften mit Punktevergabe geben, was es in FM3 nicht gibt.
Ich bin multi unterwegs und ich sehe die Vorteile und Nachteile beider Serien. Gerade in Sachen Telemetrie ist GT, bisweilen, FM noch hinterher. Ich hoffe die Fahrphysik von GT5 kommt echt an die von FM3 heran bzw kann sie gar übertrumpfen. Ein Pluspunkt fande ich schon in GT5P das man zwischen 2 Phsyikstufen einstellen konnte, so hatte jeder etwas davon.
Zudem merkte man die Unterschiede beider Physikstufen, in GT5P, extrem, was also vielversprechend für die Vollversion ist.
