E3-Eindruck: Gran Turismo 5

[Gnatz]

@Gnatz

Wenn Du Forza Motorsport 3 über 1000 Stunden gespielt hast, bin ich Tante Frida!

Bei einem Crash fliegen bei FM3 die Fetzen, d.h. Scheiben gehen zu Bruch und Front-, Heckflügel etc. werden abgetrennt. Auch die KI ist bei höheren Schwierigkeitstufen nur schwer zu schlagen.

Mein Fazit: DU bist ein verzweifelter Sony-Fanboy!!!

1) 'Fanboy' ist für mich eine Beleidigung, man sollte darauf achten wen oder was man so nennt. Ich habe eine 360 und PS3 und soll ein Sony-Fanboy mit 2 Ausrufezeichen seib? lol
Ich könnte dich nun auch beleidigen abet auf dieses Niveau begebe ich mich nicht.

2) Das bei Forza 3 die Fetzen fliegen ist Schwachsinn. Toll, es können Spoiler abfallen. Aber hast du mal ein Fahrzeug in Forza 3 gesehen das sich in all' seinen Teilen verbiegt? Ich nicht! Aber vielleicht fahre ich auch zu sauber, wer weiss. Überschläge sehen lächerlich aus, ich sah noch nie das sich ein Fahrzeug 4-5mal überschlug und sich sämtliche Teile (Türen, Kotflügel usw) von dem Fahrzeug lösten und dinge zu bruch (z.B. Scheibe) gingen oder sich das ganze Dach verbiegt. FM3 hat ein mittelmäßiges Schadensmodell, das zwar gegen das Schadensmodell von GT5 ankommen jedoch gegen das Schadensmodell von GTA IV/Burnout Paradise abstinken wird.

Ums mal kurz zu machen: In FM3 verbeult sich das Fahrzeug nur leicht und nur wenige Teile fallen ab, zur unkenntlichkeit kann man in FM3 die Fahrzeuge nicht enstellen. Ein Porsche bleibt immer erkenntlich als Porsche egal wie schnell du gegen eine Wand fährst. Und wenn du mal genau mitliest merkst du das ich das Schadensmodell unter der Karosserie, in FM3, lobe und das ist allemal wichtiger. Was bringt es mir wenn ich mit 300 in eine Wand fahre, die Fetzen zwar fliegen aber das Fahrzeug weiterfährt als wäre es nagelneu?

[speedie²]

moin moin. ich will jetzt auch mal meinen senf beigeben.

eins vorweg: das mit den premiunkarren ist blöde. keine frage. ich will noch eine kleine frage stellen: sind die normalo-karren, also sprich haben die ein virtuelles cockpit oder nicht?

ansonsten: was regts euch alle auf?

was wollt ihr denn alle mehr? nachtwechsel, streckeneditor(okay, umfang ist noch unbekannt, aber trotzdem), ein ansatz eines schadensmodelles(da ist der umfang auch nicht wirklich bekannt), go-kart wurde auch bestätigt und 3D(wird zwar von kaum jem. erstmal genutzt werden aber trotzdem). ich weiß immoment nicht welches rennspiel das bieten soll?!

und hörts halt auf mit dem fanboy-gebashe. ist doch wurscht was forza 3 und gt5p und gt5 so haben. mein gott, den einen gefällt das den anderen dass!!!

p.s. falls ihr mir sagen könnt welches game so umfangreich ist wie gran turismo, bin immer für ein ohr offen.

[Onekles]

soweit ich weiß, läuft gt5 in nativen 1080p.
was hier ein grafsicher vergleich mit forza 3 soll, erschließt sich mir nicht... schon alleine diese auflösung macht einen grafischen vergleich zu einem 720p spiel gerade zu lächerlich!

Jein. Polyphony hat da etwas geschummelt. Die Auflösung von GT5 beträgt 1280x1080. Streng genommen darf man das als FullHD bezeichnen, aber wir alle wissen, dass FullHD eigentlich 1920x1080 meint.

[Finq]

Ich weiss noch, wie damals bei Forza 3 die Flames aus Richtung PS3-Fanboys kamen:
Kein Tag/Nachtwechsel!
Keine Wettereffekte!
Was sei das für eine Simulation, lächerlich...

pff, bei GT gibt ja nichtmal Upgrades, geschweige denn ein Schadensmodell. Da muss sich nichtmal Need for Speed Shift verstecken.

[Provo]

Hiho Motorsportfreunde
Also ich hab damals mit der Demo von GT1 angefangen und danach dann GT2 bis zum Erbrechen gezockt.
Auffer PS2 habe ich dann den dritten Teil übersprungen und mit dem vierten losgelegt.
War echt ein verdammt gutes Spiel, mir gehts nur immer so das ich immer Autos vermisse.
Bei GT4 gabs bei Landrover z.B. nur ein Auto und ich hätte so gerne nen Defender gefahren.
Naja, nörgeln auf hohem Niveau.
So, dann auffer XBox360 Forza 3.
Mmmmh auf den ersten Blick spielte es sich wie ein GT, wobei ich hier die Autoauswahl zum Teil sehr schlecht fand.
Als Nascarfreund fand ich die Auswahl in die Richtung sehr sehr erbärmlich, 3 verschiedene Blankokarren und keine wirklichen Nascarevents sind n Witz.
Die Forzastrecken gefielen mir irgendwie auch nicht wirklich, es gibt bei einigen Strecken echt fiese, kacke ausgeleuchtete Kurven, bei GT4 hingegen fand ich den Streckenaufbau immer fair.
Dann gibt es bei Forza noch nich mal ne Pitcrew, was ich echt hasse und nem Spiel in dieser Konsolengeneration echt ankreide.
Außerdem wirkt alles recht lieblos und sausteril, da fand ich die tolle Weltkarte bei GT4 und den Vorgängern hingegen echt nett.
Dann haben mich bei Forza 3 diese kack bremsenden Curbs genervt, alteeeeeer was n Scheiß und das Rückspuhlfeature nervt auch. (jaja "man muss es ja nich nutzen", ABER MAN MACHT ES NUNMAL)
Das Fahrgefühl hat mir bei Forza 3 auch nicht gefallen, ich mach es kurz, ich hab es nicht geschafft ordentlich zu fahren und hatte irgendwann auch keinen Bock mehr drauf, der Ansporn fehlte einfach.
Also Fazit: Forza 3 wurde mir irgendwann langweilig und ich habs verkauft

Was ich von GT5 gesehen hab macht echt Lust auf ds Spiel
Die NASCAR Sachen, ne Pit Crew, mehr Autos, ne Rallylizenz, ....
Ich bin gespannt auf das Spiel und vielleicht habe ich bis dahin auch ne PS3.

[unknown_18]

Naja, ich weiß nicht so recht. Es ist ja durchaus löblich, wenn man ein Spiel so umfangreich machen will, aber auf der anderen Seite lässt man so die Spieler ewig warten und geht das Risiko ein, dass während der langen Entwicklungszeit die Technik anstaubt, was auch im Artikel zu lesen ist.

Die Frage ist halt: was ist mir wichtiger? Ein extrem komplexes Rennspiel, auf das ich Jahre warten muss oder ein nicht so komplexes, dass ich demnächst spielen kann?

Klar, die Frage kommt etwas spät, hätte man sich aber damals stellen sollen, als das Spiel das erste mal angekündigt wurde. Dass das bei dem Umfang und Vorhaben nicht so schnell kommt, hätte eigentlich Jedem klar sein müssen.

Ich persönlich weiß nicht so recht, die Komplexität hat natürlich schon seinen Reiz, aber auf der anderen Seite die Aussicht, dass bis das Spiel erscheint zwischenzeitlich zwei "normale" Versionen hätten kommen können... ich meine die Konsole ist jetzt 3 1/2 Jahre etwa raus und das exklusive Rennspiel lässt immer noch auf seinen ersten PS3 Auftritt auf sich warten... na ich weiß nicht ob das für Begeisterungsstürme sorgen sollte.

Richtiger wäre es gewesen viel früher mit GT5 zu beginnen, so dass es bereits vor 2-3 Jahren hätte erscheinen können. Ich fürchte bei GT5 hat man sich auch ganz schön übernommen und ob der Mehrwert im Vergleich zur langen Wartezeit das wert war? Der Ersteindruck lässt mich daran etwas zweifeln und bestärkt mich eher in meiner schon lang existierenden Meinung, dass man auch zu lang an einem Spiel entwickeln kann. Das Vorzeige Beispiel schlecht hin: Duke Nukem Forever - was da die Spieler für Erwartungen inzwischen dran hätten, könnte das Spiel absolut niemals erfüllen. Und bei GT5 besteht nun die Gefahr ebenso die Erwartungen nicht erfüllen zu können. Für mich klingt der Artikel ein bisschen so als wären die GT5 Entwickler beinahe an ihren eigenen Versprechen erstickt.

Vor allem stellt sich mir auch eine Frage... bedeutet längere Wartezeit und mehr Komplexität auch längerer Spielspaß? Ich meine wenn ich schon länger warten muss weil das Spiel komplexer wird, dann muss der Mehrwert ja auch ein längerer Spielspaß sein. Wenn ich am Ende jedenfalls das Spiel nicht deutlich länger als GT4 spielen würde, hätte der ganze Aufwand für mich deutlich das Ziel verfehlt.

Ich muss zugeben, GT5 interessiert mich jetzt nicht so wirklich, aber das Konzept dahinter ein so komplexes Spiel zu machen schon, nur deswegen verfolge ich die News eigentlich überhaupt. Und ich wäre sicherlich der Letzte, der sich über einen Erfolg nicht freuen würde, weil vielleicht nehmen sich andere Entwickler dann ein Beispiel daran, im positiven Sinne.

[Alking]

Die Frage der Komplexität ist doch echt eine schöne Sache.
Nur wie komplex sollen Spiele eigentlich sein?

Als Beispiel nenne ich als Rennspielfan nun mal Forza 3. Das ist momentan noch das Umfangmonster hoch 400. Ich habe mittlerweile knapp 70% nach 100 Stunden Spielzeit erreicht. Klingt einerseits toll, doch andererseits frage ich mich immer wieder: "Will ich das? Ist das nicht zuviel?"

Ganz ehrlich. Bei Rennspielen ist nach 30 Stunden erstmal die Luft raus. Dann spielt man erstmal was anderes und kehrt dann nach ein paar Wochen wieder hochmotiviert zurück und zockt weiter. So war es bei mir bisher immer. GT 4 war das letzte GT was ich intensiv gezockt habe, Forza 1, 2 und 3 sind die weiteren Rennspiele und bei allen hatte ich das selbe durchlebt.
Mir persönlich ist Forza 3 fast zu komplex. Das ist mir etwas zuviel an Veranstaltungen und die Langzeitmotivation wird irgendwann eher klein geschrieben. Wären die Wagen nicht so geil designed hätte ich gar keine Motivation mehr mich doch immer mal wieder ran zu setzen.

Was GT 5 als neues Umfangmonster, falls es denn umfangreicher als FM 3 werden sollte, zeigen muss ist, wie kann es auf Dauer motivieren. Der Karrieremodus muss auch nach 50 Stunden noch Bock auf mehr machen. Wenn man das schafft, dann schaut man gerne auf ein nicht vorhandenes Schadensmodell hinweg. Wobei letzterer Punkt natürlich für eine Rennsim eigentlich ein Genickbruch ist.

Ich werde es auf der Gamescom mal anspielen und mir vor allem die Unfälle mal anschauen.

[unknown_18]

Geht mir ähnlich, die einzige Ausnahme in den letzten Jahren war Test Drive Unlimited, wovon ja auch ein zweiter Teil in den Startlöchern steht. Dort habe ich die erste Zeit weit mehr als 30 Stunden verbracht ehe ich mal keine Lust mehr hatte. Ehrlich gesagt reizt mich so ein Open World Rennspiel von einem solchen Kaliber mehr als nur im Kreis zu fahren.

Aber um wieder zurück zum Thema zu kommen: komplexe Spiele können zumindest theoretisch dafür sorgen, dass man es eben immer wieder spielt und man einen neuen Reiz daran entdeckt und sei es hier z.B. ein spezielles Auto, das man vorher noch nicht kannte und einem sehr viel Spaß macht. GT5 ist jedenfalls ein gewagtes Projekt, denn ich will nicht wissen wie viel Kosten es durch die lange Entwicklungszeit bereits verursacht hat und wie viel sie deshalb verkaufen müssen um allein die Kosten zu decken.

[Muzo62]

jungs jungs jungs.

nur mal ein beispiel.
es war juni 2009.

und ja stellt euch mal vor da gabs auch ein E3.
und stellt euch mal weiter vor da hat 4players auch spiele previews geschrieben.

und sie haben damals ein spiel auf der E3 getestet, dass HEAVY RAIN hies.

wisst ihr noch was der eindruck war ??

OPFEER DES HYPES und nur BEFRIEDIGEND!!!

siehe februar 2010 vollversion test.
94 prozent.

dankeschön.

[Howdie]

Aber um wieder zurück zum Thema zu kommen: komplexe Spiele können zumindest theoretisch dafür sorgen, dass man es eben immer wieder spielt und man einen neuen Reiz daran entdeckt und sei es hier z.B. ein spezielles Auto, das man vorher noch nicht kannte und einem sehr viel Spaß macht. GT5 ist jedenfalls ein gewagtes Projekt, denn ich will nicht wissen wie viel Kosten es durch die lange Entwicklungszeit bereits verursacht hat und wie viel sie deshalb verkaufen müssen um allein die Kosten zu decken.

Da sie alleine 4 Millionen Einheiten von Prologue verkauft haben brauchst du dir wohl keine Sorgen um PDs Liquidität machen.

GT5 ist nicht gewagter als irgendein anderer Blockbuster. Ich frage mich wie du auf sowas kommst...

[Muzo62]

soweit ich weiß, läuft gt5 in nativen 1080p.
was hier ein grafsicher vergleich mit forza 3 soll, erschließt sich mir nicht... schon alleine diese auflösung macht einen grafischen vergleich zu einem 720p spiel gerade zu lächerlich!

Jein. Polyphony hat da etwas geschummelt. Die Auflösung von GT5 beträgt 1280x1080. Streng genommen darf man das als FullHD bezeichnen, aber wir alle wissen, dass FullHD eigentlich 1920x1080 meint.

das war gran turismo 5 PROLOUGE.
vollversion soll in full hd laufen.

aber mal schauen laut remedy sollte alan wake ja auch in 720p laufen

[Homer-Sapiens]

Was bringen mir eigentlich 1000 Autos wenn ich sie dann am Ende doch nur über (ich werf mal ganz frech eine Zahl in den Raum) 25 Strecken jeweils vorwärts oder rückwärts lenken darf? Viele Autos mögen mit eine gute Grundlage für ordentlich Langzeitmotivation sein, aber immer ein anderes Auto auf immer der selben Strecke...?

Ist schon was genaueres bekannt wie umfangreich die Streckenauswahl sein und vor allem, wie viele tatsächlich NEUE Strecken es geben wird? Die Vorgänger glänzten ja u.a. sehr gern mit aufgehübschten alten Kursen.

[Muzo62]

Was bringen mir eigentlich 1000 Autos wenn ich sie dann am Ende doch nur über (ich werf mal ganz frech eine Zahl in den Raum) 25 Strecken jeweils vorwärts oder rückwärts lenken darf? Viele Autos mögen mit eine gute Grundlage für ordentlich Langzeitmotivation sein, aber immer ein anderes Auto auf immer der selben Strecke...?

Ist schon was genaueres bekannt wie umfangreich die Streckenauswahl sein und vor allem, wie viele tatsächlich NEUE Strecken es geben wird? Die Vorgänger glänzten ja u.a. sehr gern mit aufgehübschten alten Kursen.

die strecken sind nicht immer die selbe.
so wie ich es verstanden habe sind es 25 kullisen die mehrere variationen bieten.

hast du bis jetzt noch nie ein gt karriere modus gespielt ?

auserdem wird so jedem die möglichkeit gegeben mit ihren lieblingsautos oder autos die sie grad besitzen über die strecken zu heizen.

weis jetzt nicht was du fährst, aber nicht jeder hat ein amg m s lambo oder was weiss ich was.

meine erste karre war ein corsa.

[BetA]

Um die strecken würde ich mir keine Gedanken machen.
Es wurde ja bestätigt das ein Streckeneditor kommt.

[Homer-Sapiens]

die strecken sind nicht immer die selbe.
so wie ich es verstanden habe sind es 25 kullisen die mehrere variationen bieten.
Also alles wie immer: vergleichsweise wenig Strecken (im Verhältnis zu den Autos), ein paar neue, ein paar alte Kurse, vorwärts und rückwärts oder mal ein alternativer Streckenabschnitt...?!

hast du bis jetzt noch nie ein gt karriere modus gespielt ?
Doch, jeden seit GT1. Deshalb bete ich auch für mehr wirklich neue Strecken. :wink:

auserdem wird so jedem die möglichkeit gegeben mit ihren lieblingsautos oder autos die sie grad besitzen über die strecken zu heizen.
...was im Karrieremodus aber relativ wenig bringt weil man dann doch häufig gegen bestimmte Fahrzeugtypen antreten muß. Ein Mini ist z.B. kein brauchbares Mittel gegen Ferrari, Porsche und Co.

weis jetzt nicht was du fährst, aber nicht jeder hat ein amg m s lambo oder was weiss ich was.
AMG MS Lambo sagt mir noch nichtmal was, klingt für mich nach einem AMG-getunten Hochseekreuzer von Lamborghini Da bleib ich doch lieber beim oben erwähnten Mini.

meine erste karre war ein corsa.
Golf I

Um die strecken würde ich mir keine Gedanken machen.
Es wurde ja bestätigt das ein Streckeneditor kommt.

Ist wohl an mir vorbeigegangen, aber ein Editor beruhigt dann doch.