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Eher nicht.

Ich würde wohl den älteren behalten. Scheiß auf 20 PS, wenn dadurch der Sound im Arsch ist und 50 Kilo mehr hört sich auch nicht toll an und frisst die Mehrleistung gleich wieder auf.

Ein Roadster ist kein Sportwagen. Die paar PS mehr helfen dir am Ende nur auf der Autobahn, wenn man den Motor weit ausdreht. Aber auf Landstraßen, wo man den Roadster ja in der Regel fährt, stört das zusätzliche Gewicht das Fahrgefühl. Und 5 Jahre ist jetzt auch kein Alter für das Auto.

Den neuen würde ich nur nehmen, wenn du noch keinen hättest. Wegen dem aktuelleren Infotainment und vielleicht besserem Navi.

Ach. Die Sachen brauchst mir nicht erzählen

... Die mehr PS sind tatsächlich nicht einmal der Knackpunkt. Viel mehr die Angst, dass es demnächst aus sein könnte mit mx5. Er wurde aufgrund der CO2 Grenzen Beschränkung dieses Jahr schon merklich teurer... Und nächstes Jahr gibt's wohl nochmal was drauf. Zusammen mit den eh momentan sinkenden Absatzzahlen, hat man da halt etwas "Angst", dass es dann keinen mehr gibt, wenn doch irgendwas kapitales mit dem jetzigen ist

Schwer zu beschreiben... :s


PS: entertainment könnte man gar nachrüsten, wenn ich unbedingt google car drin haben wollte... (mehr neues gibt's da nichtmal

Wie viele Kilometer hat dein Jetziger denn auf dem Tacho?

50k

Also auch noch nicht die Welt. Eigentlich spricht wirklich alles für den jetzigen bis zum bitteren Ende.

Das gesparte Geld sollte ich vielleicht in eine vernünftige Konservierung stopfen. (hab jetzt nur eine Unterbodenkonservierung vom autohaus dran... Eine vernünftige Hohlraumkonservierung bei jemanden, der sich damit auch wirklich auskennt, ist da etwas zielführender.
Gibt zwar auch ein paar Kilo drauf, aber das hat dann wenigstens Sinn )

DancingDan hat geschrieben: ↑26.06.2020 12:23 Jetzt gibts hier in nem Autohaus in meiner Stadt ne 2019er Dodge Challenger

Wie wärs eigentlich mit einem modernen Mustang? Das ist seit 2018 und im Gegensatz zum Challenger wohl ein richtig gutes Auto und seit einiger Zeit bei jedem Ford Händler erhältlich.

Hallo

was ist denn am Challenger nicht so gut?

Hallo

Er ist keine Herausforderung. Der P1 ist der Dark Souls der Autos.

Ist halt ein typischer Ami. Der mags nur geradeaus, die Bremsen sind nicht der Bringer und die Materialanmutung im Innenraum erinnert an einen 2003er Twingo.

Beim Mustang hast du die ersten beiden Probleme nicht. Der Innenraum lässt zwar auch kein Bentley-Feeling aufkommen, klappert aber wenigstens nicht und das Digital-Display finde ich sogar sehr nett.

Bist du beide mal gefahren oder hast du das gelesen? Die ersten beiden Punkte sind auch eher egal, da ich den nicht für Rennstrecken holen würde

Eisenacher Test-Power

DancingDan hat geschrieben: ↑16.07.2020 07:47 was ist denn am Challenger nicht so gut?

Alles.


... Kauft ElektroAutos, keine Dreckschleudern!

DancingDan hat geschrieben: ↑16.07.2020 08:42 Bist du beide mal gefahren oder hast du das gelesen? Die ersten beiden Punkte sind auch eher egal, da ich den nicht für Rennstrecken holen würde

Selber gefahren natürlich nicht.

Haha genau das Gespräch hatte ich mit einem Challenger Fahrer an der Tanke, der meinte den Flugzeugträger um die Kurve zu bewegen is nicht unbedingt die Parade Disziplin ^^

Der P1 wurde nicht umsonst als Widowmaker bezeichnet

Ich dachte ja nicht dass McLaren noch einen drauf setzen kann, aber der 765LT ist schon ein unfassbar schönes Auto wenn mans bisschen weniger Dezent mag.

Da es jetzt doch mehr geworden ist mal hierher verschoben