DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentlicht
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Gestern auch ein paar Stunden angespielt und hab eher gemischte Gefühle.
Ab und an ist es richtig gut, dann gibt es tolle Kurvenkombinationen, Licht/Schatteneffekte und man hört den Beifahrer gerade so über den Motor die Ansagen rufen.
Damit es immer richtig gut ist, fehlt mir aber Force-Feedback im Lenkrad. Auf den Asphaltkursen geht es ohne ganz gut, auf den Schotterstrecken fühlt sich das Fahrverhalten aber extrem schwammig an. Vielleicht bin ich durch Assetto Corsa verwöhnt, aber keine Rückmeldung im Lenkrad bei einem Fronttriebler geht gar nicht.
Ab und an ist es richtig gut, dann gibt es tolle Kurvenkombinationen, Licht/Schatteneffekte und man hört den Beifahrer gerade so über den Motor die Ansagen rufen.
Damit es immer richtig gut ist, fehlt mir aber Force-Feedback im Lenkrad. Auf den Asphaltkursen geht es ohne ganz gut, auf den Schotterstrecken fühlt sich das Fahrverhalten aber extrem schwammig an. Vielleicht bin ich durch Assetto Corsa verwöhnt, aber keine Rückmeldung im Lenkrad bei einem Fronttriebler geht gar nicht.
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Nun kommen die Big Player mit ihren Early Access Titeln an. Das ist genau das, was nicht hätte passieren dürfen.
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Zum günstigen Early Access-Preis und bei den guten Rezensionen konnte ich nicht widerstehen.
Holy Moly. Das dürfte die beste Rallye-Sim seit Richard Burns Rally sein:
- Logitech Driving Force GT: sofort erkannt, obwohl nicht in der offiziellen Liste
- Programmbedienung: rein mit den Lenkradtasten möglich, keine Tastatur erforderlich
- Force Feedback: sauber, diverse Parameter einstellbar
- Programmoptionen: keine Wünsche offen
- Kurse: abwechsungsreich mit realistischen Streckenbreiten: ein Fehler und Abflug...
- Grafik: sehr gut, auch mit mittelprächtiger Grafikkarte
- HUD: Elemente anpassbar
- Fuhrpark: vielseitig
- Fahrphysik: sehr gut, Linksbremsen usw. problemlos möglich
- Schadensmodell: etwas zu tolerant, aber deutlich
- Ansagen: klar und deutlich, wenn auch etwas zu leise (Lautstärke lässt sich anpassen)
- Rallyefeeling: Setups, Reparaturen, Strafen, alles drin
- Spielarten: Einzelevents, Ligen, Karrieremodus
- Fahrspaß: Jaaaa!
ENDLICH WIEDER EINE RALLYE-SIM.
Ich dachte schon, ich erlebe es nicht mehr. Wer das Genre mag: KAUFEN!
Kein Wunder, dass das Spiel im Early Access ist:
Für einen Massentitel ist diese Sim viel zu "trocken" und zu schwierig.
So etwas verkaufen die Einzelhändler nur ungern.
Aber als Geheimtipp unter Rallyefans wird das wie RBR ein Hit...
Holy Moly. Das dürfte die beste Rallye-Sim seit Richard Burns Rally sein:
- Logitech Driving Force GT: sofort erkannt, obwohl nicht in der offiziellen Liste
- Programmbedienung: rein mit den Lenkradtasten möglich, keine Tastatur erforderlich
- Force Feedback: sauber, diverse Parameter einstellbar
- Programmoptionen: keine Wünsche offen
- Kurse: abwechsungsreich mit realistischen Streckenbreiten: ein Fehler und Abflug...
- Grafik: sehr gut, auch mit mittelprächtiger Grafikkarte
- HUD: Elemente anpassbar
- Fuhrpark: vielseitig
- Fahrphysik: sehr gut, Linksbremsen usw. problemlos möglich
- Schadensmodell: etwas zu tolerant, aber deutlich
- Ansagen: klar und deutlich, wenn auch etwas zu leise (Lautstärke lässt sich anpassen)
- Rallyefeeling: Setups, Reparaturen, Strafen, alles drin
- Spielarten: Einzelevents, Ligen, Karrieremodus
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Ich dachte schon, ich erlebe es nicht mehr. Wer das Genre mag: KAUFEN!
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unknown_18
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
War ja auch nicht so ernst gemeint, nur hättest du ja den Artikel dann auch hier gleich verlinken können anstatt nur allgemein auf die Seite zu verweisen, was dann doch wieder mehr wie Schleichwerbung wirkt, weil man gefälligst selbst suchen soll (und dabei zwangsläufig mehr von der Seite und deren Angebot zu sehen kriegt).Iniciar hat geschrieben:Ok ok...mea culpaich habe lange überlegt ob ich den Verweis auf die "andere" Seite gebe und mich dann doch für dafür entschieden...Information schlägt Loyalität :wink: ...
Der Artikel war auch durchaus interessant, mal sehen ob sie Early Access nun wirklich dafür nutzen um über das Feedback der Spieler das Spiel zu verbessern. Wenn sie das wirklich dazu nutzen ist es mir auch völlig egal ob da ein großer Publisher dahinter steckt. Am Ende zählt eh nur was sie zum Release dann abliefern. Dafür kriegen Spieler es deutlich günstiger, können schon früher damit Spaß haben und viele haben durchaus auch Spaß daran ihr Feedback an den Entwickler abzugeben. Bezahl Beta finde ich da immer ein zu hartes Wort, man kriegt ja auch was als Gegenleistung.
Ich bin ehrlich gesagt versucht Codemasters eine Chance zu geben, heute noch ein paar Videos zum Spiel gesehen... da macht schon das zuschauen Spaß.
@leygo: sicher, dass das nicht nur an deinem Lenkrad liegt oder du ein Bug erwischt hast? Hat das Spiel aktuell wirklich kein FF? Das wäre für mich dann nämlich auch ein Grund zu warten, ohne geht bei mir gar nicht, erst recht nicht bei einem Rally Spiel. oO
Edit: da fällt mir ein... ich hatte vorhin auf YouTube User darüber diskutieren sehen, dass man mit den Einstellungen des ForceFeedback schon etwas rumspielen muss... sprich dann muss das Spiel grundsätzlich auch FF haben.
- Guffi McGuffinstein
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Ok, das hat mich jetzt dazu bewogen es zu kaufen. RBR war sagenhaft. Von Dirt hab' ich nur Teil 1 und 2 gespielt gehabt und das war zwar auch witzig und abwechslungsreich aber fern von realistisch und oben drauf waren bei Dirt 2 schon keine "echten" Rallye Etappen dabei. Dirt 1 war da noch ordentlich anspruchsvoll, danach hat man dann Ken Block gekauft und die Richtung änderte sich. Und von dem Kerl halte ich nicht so viel weil der "nur" (will die Leistung trotzdem nicht schlechtreden, da gehört auch schon viel Talent zu) mit AWD powerdriften kann. Hab' den noch nie in 'nem RWD Auto mal "richtig" driften sehen wo einen nämlich keine angetriebene Vorderachse retten kann.ColdFever hat geschrieben:Zum günstigen Early Access-Preis und bei den guten Rezensionen konnte ich nicht widerstehen.
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- Logitech Driving Force GT: sofort erkannt, obwohl nicht in der offiziellen Liste
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Time you enjoyed wasting isn't wasted time.
I think the most important skill in life is being able to fake confidence. - Monika
Ich will dich zerbeißen! Bis du nur noch Mehl bist! Und dann backe ich einen Kuchen aus dir und den schmeiße ich dann weg! - Simon Krätschmer
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Doch, natürlich bietet das Programm auch Force Feedback.Balmung hat geschrieben:Hat das Spiel aktuell wirklich kein FF?
Allerdings werden wohl noch nicht alle Lenkräder unterstützt.
Offiziell wird derzeit folgende Peripherie unterstützt:
Official Xbox 360 Wireless Pad
Official Xbox 360 Wired Pad
Logitech G27
Logitech G25
Thrustmaster T500 RS Racing Wheel
Thrustmaster T500 RS F1 Racing Wheel
Fanatec Clubsport Base v1
Fanatec Clubsport Base v2
"That’s not the final list, Other wheels will work, they are just not officially supported yet and we will continue to add support for more wheels and controllers as we go so if yours isn’t listed above let us know."
Quelle: http://forums.codemasters.com/discussio ... -rally-faq
Mein Logitech Driving Force GT steht nicht in dieser Liste, wird aber trotzdem sofort erkannt und konfiguriert, einschließlich FF. Die Lenkradunterstützung ist so perfekt, dass man sogar das ganze Spiel komplett mit dem Lenkrad steuern und die Tastatur beiseite legen kann.
ColdFever hat geschrieben:Zum günstigen Early Access-Preis und bei den guten Rezensionen konnte ich nicht widerstehen.
Holy Moly. Das dürfte die beste Rallye-Sim seit Richard Burns Rally sein:
Wobei bei RBR die Fahrphysik und das Schadensmodell m.E. noch etwas realistischer waren. Dafür sind bei DR die Strecken realistischer und teilweise mörderisch. Da bekommt man es an einigen Stellen wirklich mit der Angst zu tun, wenn das Vorderrad über den Rand eines Abhangs rutscht... Auch die Grafik hat natürlich inzwischen deutlich Fortschritte gemacht. Jedenfalls komme ich jetzt erstmals in Versuchung, RBR vielleicht langsam aufs Altenteil zu schieben...Elderbunnie hat geschrieben:Ok, das hat mich jetzt dazu bewogen es zu kaufen. RBR war sagenhaft.
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Doch, es hat schon force-feedback. Nur kein gutes. Ok, ich hab nur ein billiges drive force gt, es wird auch erkannt und funktioniert. Es rüttelt auch ein wenig, wenn man vom Weg abkommt. Die ingame-Einstellungen ändern auch was am Lenkrad ('Gewicht' etc).
Aber es hat bei mir keinerlei Rückmeldung von der normalen Strasse/Schotterpiste. Wenn ich in der Kurve bei einem Fronttriebler beschleunige will ich davon was im Lenkrad spüren. Derzeit ist das Lenkrad 'nur' ein Analog-Controller, der ab und zu bischen wackelt .. quasi ein Gamepad nur mit breiterer/längerer Skala. In den Steam-Foren und im Codemasters Forum gibt es genug ähnliche Beschwerden.
(siehe z.b.: http://steamcommunity.com/app/310560/di ... 330185239/ , scheinbar gibts anders als bei den andere codemasterspielen einige optionen nichtmal intern ... naja, early access halt, ich hab Hoffnung, vieles anderes im Spiel ist ziemlich gut gelungen)
Aber es hat bei mir keinerlei Rückmeldung von der normalen Strasse/Schotterpiste. Wenn ich in der Kurve bei einem Fronttriebler beschleunige will ich davon was im Lenkrad spüren. Derzeit ist das Lenkrad 'nur' ein Analog-Controller, der ab und zu bischen wackelt .. quasi ein Gamepad nur mit breiterer/längerer Skala. In den Steam-Foren und im Codemasters Forum gibt es genug ähnliche Beschwerden.
(siehe z.b.: http://steamcommunity.com/app/310560/di ... 330185239/ , scheinbar gibts anders als bei den andere codemasterspielen einige optionen nichtmal intern ... naja, early access halt, ich hab Hoffnung, vieles anderes im Spiel ist ziemlich gut gelungen)
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Ok, das klingt super, dann dürfte mein Logitech Driving Force Pro genauso auf Anhieb funktionieren, unterscheidet sich ja nicht so sehr von der GT Version.ColdFever hat geschrieben:Mein Logitech Driving Force GT steht nicht in dieser Liste, wird aber trotzdem sofort erkannt und konfiguriert, einschließlich FF. Die Lenkradunterstützung ist so perfekt, dass man sogar das ganze Spiel komplett mit dem Lenkrad steuern und die Tastatur beiseite legen kann.
Hm, mal sehen, landet auf jeden Fall mal auf meiner Wunschliste, aktuell kann ich mir nichts mehr leisten, muss das Geld beisamen halten, da ich kommenden Monat mir einen neuen 4k Monitor kaufen will, Anfang Juni könnte ich dann aber zuschlagen, spätestens. ^^
Muss gestehen, dass ich Rally Spiele nie so richtig gespielt habe, glaub DiRT 1 hab ich damals etwas gespielt, DiRT 2 hab ich sogar in meinem Steam Account, lag mal einer Grafikkarte bei, aber auch nie richtig gespielt. Lag aber auch daran, dass mich Rennspiele nun einige Jahre lang kaum mehr interessierten (davor nur auf Rundkursen gefahren) und wenn käme auch wirklich nur noch ein Rally Spiel in Frage, einfach weil diese schon durch ihre Art über alle möglichen Untergründe auf quasi Nicht Rennstrecken (sind ja meist ganz gewöhnliche Straßen) zu brettern mit einem FF Lenkrad tierisch Spaß machen. Und dann noch unterschiedliche Wetterbedingungen dazu, richtige Licht/Schatten Fahrten zwischen Wälder hindurch... und das dann noch kombiniert mit VR... ok, ich muss weg, sonst kauf ich doch noch...
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Ich bin hin und weg. Je länger ich das Programm spiele und kennenlerne, umso besser gefällt es mir. So viel Spaß hatte ich seit Jahren nicht mit einem Rallyespiel. Sorry RBR, aber jetzt steige ich um.
Ein paar Tipps für die Einstellung (nicht final, aber momentan komme ich damit jetzt gut klar):
- für das Logitech Driving Force GT habe ich in den Windows-Geräteeinstellungen den Drehbereich auf 360 Grad eingestellt.
- in DR habe ich in den Grafikeinstellungen unter "Grafik - Qualität - Erweitertert" den "Erweiterten Nebel" auf AUS gestellt (bessere Fernsicht)
- der Mini Cooper, mit dem ich die Karriere begonnen habe, hatte eine fiese Bremsbalance ganz weit vorn bei ca. 90%. Damit untersteuerte ich ständig. Drei Striche nach hinten verlagert auf etwa 60%, und schon geht es deutlich besser.
... und gleich zurück zur nächsten Runde...
Ein paar Tipps für die Einstellung (nicht final, aber momentan komme ich damit jetzt gut klar):
- für das Logitech Driving Force GT habe ich in den Windows-Geräteeinstellungen den Drehbereich auf 360 Grad eingestellt.
- in DR habe ich in den Grafikeinstellungen unter "Grafik - Qualität - Erweitertert" den "Erweiterten Nebel" auf AUS gestellt (bessere Fernsicht)
- der Mini Cooper, mit dem ich die Karriere begonnen habe, hatte eine fiese Bremsbalance ganz weit vorn bei ca. 90%. Damit untersteuerte ich ständig. Drei Striche nach hinten verlagert auf etwa 60%, und schon geht es deutlich besser.
... und gleich zurück zur nächsten Runde...
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Wie sieht es eigentlich bei dem Titel mit Downsampling Möglichkeiten aus? Vor allem ob alles richtig skaliert wird. Damit kriegt man nämlich meist auch noch eine etwas bessere Fernsicht hin, weil die Grafik in der Ferne nicht so sehr verpixelt.
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Keine Ahnung, so eine gute Grafikkarte habe ich nicht nicht. Auf meiner GeForche 660 bietet er max. die Monitorauflösung an (1920x1200). Aber Du wirst in dem Spiel so durchgeschüttelt (kann man reduzieren), dass Pixeltreppechen eh nicht auffallen. Insgesamt bin ich von der Grafik begeistert, wo es aktive Lichtquellen gibt, z.B. direktes Sonnenlicht. Das sieht teilweise photorealistisch aus. Bei passiver Beleuchtung (bedeckter Himmel) ist die Grafik immer noch gut. Oh je, wann komme ich heute ins Bett...Balmung hat geschrieben:Wie sieht es eigentlich bei dem Titel mit Downsampling Möglichkeiten aus?
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unknown_18
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Ok, muss ich mal auf Steam gucken. 
DSR gibt halt allgemein ein geschmeidigeres und ruhigeres Bild, eben gerade in Bewegung.
DSR gibt halt allgemein ein geschmeidigeres und ruhigeres Bild, eben gerade in Bewegung.
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Mein Güte, ist das Spiel brutal. Da denke ich, jetzt habe ich den Bogen raus und gewinne im Karrieremodus meine erste Meisterschaft mit dem kleinen Cooper, um mir davon einen 1970er Lancia zu leisten - um dann festzustellen, dass ich mit dem Heckantrieb völlig versage. Auf Eis drehe ich Pirouetten beim Beschleunigen, noch schlimmer sind die schmalen Pisten in Griechenland, wo mich die ausbrechenden Räder die Berghänge abstürzen lassen. Fuhren sich die Dinger wirklich sooo schwer? Im freien Spiel meistert man mit dem geliebten 1995er Subaru wie üblich per Allrad locker jede Strecke, aber im Karrieremodus stecke ich jetzt dank Heckantrieb in den 1970ern fest. Ich bin jetzt wieder Anfänger...
Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Bei DR ist es offenbar genau anders herum - aller Anfang ist schwer. Jedenfalls habe ich mit dem Heckantrieb keine Chance, und das Einschalten von Fahrhilfen kommt für mich nicht in Frage. Also muss ich nun wohl wieder in den Cooper (Frontantrieb) klettern, um Geld für ein Allrad-Fahrzeug wenigstens der Gruppe B zu verdienen. Die Heckantriebler sind wohl eher für Hardcore-Fahrer gedacht. Ich empfehle also, im Karrieremodus die Frontantrieb-Preisgelder besser gleich für einen Wagen mit Allradantrieb zu sparen, wenn man ohne Fahrhilfen spielt.
- DasGraueAuge
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Re: DiRT Rally: Als Early-Access-Titel auf Steam veröffentli
Lustig, bei mir ist es genau anders herum. Ich kam mit dem Mini überhaupt nicht zurecht, mit dem Lancia rocke ich hier die Etappen. Offensichtlich liegt mir Übersteuern eher als Untersteuern, wobei der Mini da auch wirklich extrem bockig ist.ColdFever hat geschrieben:Mein Güte, ist das Spiel brutal. Da denke ich, jetzt habe ich den Bogen raus und gewinne im Karrieremodus meine erste Meisterschaft mit dem kleinen Cooper, um mir davon einen 1970er Lancia zu leisten - um dann festzustellen, dass ich mit dem Heckantrieb völlig versage. Auf Eis drehe ich Pirouetten beim Beschleunigen, noch schlimmer sind die schmalen Pisten in Griechenland, wo mich die ausbrechenden Räder die Berghänge abstürzen lassen. Fuhren sich die Dinger wirklich sooo schwer? Im freien Spiel meistert man mit dem geliebten 1995er Subaru wie üblich per Allrad locker jede Strecke, aber im Karrieremodus stecke ich jetzt dank Heckantrieb in den 1970ern fest. Ich bin jetzt wieder Anfänger...
Ich warte aber auf einen Fix für FFB für mehr Rückmeldung von der Strecke bei Geradeausfahrt. Das sind Einstellungen, die mit der Engine definitiv möglich sein sollten (siehe Vorgänger).
Soul of the lost, withdrawn from its vessel.
Let strength be granted so the world might be mended,
so the world might be mended.
Let strength be granted so the world might be mended,
so the world might be mended.