Logitech stellt neues PS3-Lenkrad vor

[4P|BOT2]

Auf der Game Developer's Conference, die gerade in San Francisco stattfindet, hat Logitech mit dem Driving Force GT ein Lenkrad für die PlayStation 3 vorgestellt, das gleichzeitig das offizielle Lenkrad für Gran Tursmo darstellt.
Bereits die beiden Vorgänger, das Drving Force und Drving Force Pro waren mit Sonys Rennspiel-Serie verknüpft. Optisch hat das Gerät mit Schaltheben und gummiüb...


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[Auf-den-Punkt]

Coole Sache, aber wieso USB und nicht Bluetooth ?
Ich hofe das USB Kabel ist wenigstens lang genug um von meinem 52 LCD genügend Abstand zu nehmen.

[unknown_18]

Wenn es auch auf PS2 läuft, dann sollte das Lenkrad auch am PC funktionieren, Logitech müsste nur einen Treiber liefern. Ich würde mir wünschen Logitech würde ein ähnliches Lenkrad auch für die XBox360 raus bringen. Sie bieten ja schon eins für die MS Konsole an, aber das ist doch recht einfach gehalten (soll dennoch ganz gut sein).

[zipking]

Komisch das es ein Kabel haben soll das 360 Lenkrad hat keines.
Bei dem Preis kann man das aber schon erwarten

[schwedenshredder]

Irgendwie find ich die Konzeption seltsam. Besonders wenn man die Behauptungen der Entwickler in Betracht zieht ("Rennfahrer sein"). Mir scheint das Ding nur ein aufgemöbeltes DFP zu sein und die Echtzeiteinstellung der Stoßdämpfer etc (WTF?!) erscheint mir auch seltsam. Soll ich jetzt für jede Kurve ein eigenes Setting einstellen oder was? Und zu Hupe sag ich mal nix (siehe Original Pressemitteilung)...

Ich mein, 150 Flocken? Wenn sie echten Realismus bieten wollen hätten sie eine Handschaltung und ein Kupplungspedal liefern sollen, das macht mehr Sinn als "On the Fly"-Settings zu ermöglichen (gibts das in der Realität eigentlich in der Form?). Die Engine unterstützt das zu diesem Zeitpunkt definitiv, ich spiele GT5P täglich mit meinem G25 und kann Problemlos Shiftlocks oder Engine-Braking verwenden... Dann sollte man lieber noch nen Fuffi drauflegen und sich das G25 holen, die Einsatzmöglichkeiten sind da noch ein bisschen weiter gefächert (Stichwort PC-Sims).

Sollte PD jetzt aber wegen dem Wheel die Kupplung und die Handschaltung aus der Vollversion entfernen werd ich sauer, aber so richtig.

[deralex]

What the f***?!

Das ist ein kompletter Rückschritt wenn man sich das Logitech G25 anschaut.
Ok, es ist billiger, aber ich wette da steckt noch die Original DFP Technik drin.
Also keine Verbesserung.

[schwedenshredder]

LOL, die Leute auf GTPlanet (der größten GT Fanseite) drehen auch schon am Rad ( ) und beschweren sich über die selben Punkte wie [Darkness] und ich.

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=102724

[unknown_18]

Wenn ich gemein wäre könnte ich jetzt sagen: die PS3 kriegt nur das was sie verdient hat. Aber ich bin ja nicht gemein.

[Auf-den-Punkt]

Wenn ich gemein wäre könnte ich jetzt sagen: die PS3 kriegt nur das was sie verdient hat. Aber ich bin ja nicht gemein.

Und doch bist du es :wink:

[Arkune]

G25 FTW : )

[unknown_18]

Dies hier soll auch ganz gut sein:

http://www.911wheel.com/

[JDog1895]

...ich spiele GT5P täglich mit meinem G25 und kann Problemlos Shiftlocks oder Engine-Braking verwenden...

Dann kannst du mir sicherlich auch verlässlich sagen, ob Kupplung und Schaltung unterstützt wird.

Ich überlege mir nämlich zu GT5P mir das G25 zu holen und es sind keine 50 EUR mehr, sondern nur 30 EUR, wenn man im Internet nen guten Shop findet^^

[Arkune]

Die H-Schaltung geht schon in der Demo, die Kupplung muss man afaik bei jedem Rennen über so eine Tastenkombination aktivieren was aber in der Demo nicht geht.

Der Beitrag von Schweden aus dem PS3-Forum dazu:

Jupp, wird unterstützt. Steht zwar nicht im Menü, geht aber. Einfach am Schaltgerät auf 6-Gang einstellen. Dafür funktionieren die Schaltwippen nicht mehr. Die Kupplung muss man aber leider manuell jedes Rennen aktivieren (Kupplung treten und am Schaltgerät den obersten Knopf drücken), lohnt sich aber definitiv.

[JDog1895]

Die H-Schaltung geht schon in der Demo, die Kupplung muss man afaik bei jedem Rennen über so eine Tastenkombination aktivieren was aber in der Demo nicht geht.

Der Beitrag von Schweden aus dem PS3-Forum dazu:

Jupp, wird unterstützt. Steht zwar nicht im Menü, geht aber. Einfach am Schaltgerät auf 6-Gang einstellen. Dafür funktionieren die Schaltwippen nicht mehr. Die Kupplung muss man aber leider manuell jedes Rennen aktivieren (Kupplung treten und am Schaltgerät den obersten Knopf drücken), lohnt sich aber definitiv.

Vielen Dank für deine Antwort! Ich glaube ich muss mir das G25 wirklich holen^^

[Boo989]

@schwedenshredder: "Soll ich jetzt für jede Kurve ein eigenes Setting einstellen oder was?"

Natürlich braucht man eine Setupverstellung in Echtzeit. Ich brauch dafür zwar nicht solche drehregler Knöpfe wie auf den Pics. Der Ansatz ist aber aufjedenfall eine gute Sache.

Z.B. wenn man ein Rennen mit einem Porsche 911 fährt, mit knapp 50 Litern im Tank. Motor befindet sich im Heck, und der Tank relativ weit Vorne. Im Verlauf des Rennens wird so die Front des Wagens leichter, also muss man so die Bremskraftverteilung nach hinten verschieben und ausserdem die Dämpfung vorne erniedrigen. In GTR2 bringt das pro Runde locker mal 00.300 - 00.500.

Und wegen der Kupplungsgeschichte. Wenn es um Rennfahrzeuge geht braucht man die Kupplung so gut wie nicht da so gut wie alle Fahrzeuge über einen Schaltautomaten verfügen der automatisch Kupplung trennt und wieder ins Getriebe greift. Bei Ferrari, Porsche oder Co bekommt man das alles auch aufpreisflichtig für normale Straßenfahrzeuge.

Ich fahre zwar auch mit Kupplung doch ist diese nur bei Starts in Nutzung. Die Ausnutzung der Motorbremskraft ist auch ohne den Einsatz der Kupplung möglich. Vor allem weil man in einer gescheiten Simulation das Getriebe je nach bedarf auch so abstimmen kann, ohne Kupllung, mit Motorbremskraft in dem man Gang für Gang runter schaltet.

Alleine die H Schaltung ist ne feine Sache. Da macht die Kupplung auch mehr sinn weil man gleich den Gang wählen kann den man auch fürs Rausbeschleunigen wählt.